A.高附加價值
B.附加加工
C.必要的加工
D.一般性加工
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A.流通
B.增值
C.物流效率
D.物流與銷售
A.加工活動
B.流通活動
C.改變裝潢
D.增值服務
A.制造
B.物流
C.工業(yè)
D.服務性
A.增值服務
B.銷售便利
C.運輸便利
D.最近配送路線
A.接近制造廠商
B.接近配送中心
C.接近市場
D.接近最終消費者
A.物流運輸與配送
B.搬運裝卸
C.物流的增值
D.出口
A.制造
B.流通
C.出口加工
D.返修改換品種
A.保險加工
B.銷售加工
C.分級加工
D.流通加工
A.組織形式一樣
B.作業(yè)方式相同
C.簡單
D.考核標準不同
A.輔助加工
B.深度加工
C.訂制加工
D.補充加工
最新試題
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質(zhì)量的一致性。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。