A.及時(shí)性
B.精確性
C.靈活性
D.廣泛性
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A.高附加價(jià)值
B.附加加工
C.必要的加工
D.一般性加工
A.流通
B.增值
C.物流效率
D.物流與銷(xiāo)售
A.加工活動(dòng)
B.流通活動(dòng)
C.改變裝潢
D.增值服務(wù)
A.制造
B.物流
C.工業(yè)
D.服務(wù)性
A.增值服務(wù)
B.銷(xiāo)售便利
C.運(yùn)輸便利
D.最近配送路線
A.接近制造廠商
B.接近配送中心
C.接近市場(chǎng)
D.接近最終消費(fèi)者
A.物流運(yùn)輸與配送
B.搬運(yùn)裝卸
C.物流的增值
D.出口
A.制造
B.流通
C.出口加工
D.返修改換品種
A.保險(xiǎn)加工
B.銷(xiāo)售加工
C.分級(jí)加工
D.流通加工
A.組織形式一樣
B.作業(yè)方式相同
C.簡(jiǎn)單
D.考核標(biāo)準(zhǔn)不同
最新試題
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
在一般的物流成本中,物流部門(mén)無(wú)法完全掌握的成本很多。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。