A.專業(yè)配送中心
B.區(qū)域配送中心
C.社會化配送中心
D.自用型配送中心
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A.規(guī)模效果特性
B.集約特性
C.集中庫存特性
D.網絡經濟特性
A.集約功能
B.調節(jié)功能
C.轉運功能
D.指揮功能
A.管理功能
B.信息功能
C.指揮功能
D.銜接功能
A.轉運型結點
B.儲存型結點
C.流通型結點
D.綜合型節(jié)點
A.轉運型結點
B.儲存型結點
C.流通型結點
D.綜合型節(jié)點
A.轉運型結點
B.儲存型結點
C.流通型結點
D.綜合型節(jié)點
A.轉運型結點
B.儲存型結點
C.流通型結點
D.綜合型節(jié)點
A.鐵路線路
B.公路線路
C.水運線路
D.空運線路
A.物流信息網絡
B.物流運輸網絡
C.物流客戶網絡
D.物流基礎設施網絡
A.儲存型配送中心
B.銷售型配送中心
C.流通型配送中心
D.柔性配送中心
最新試題
物流質量管理應突出強調“預防為主”、“事前控制”。
“符合期望”質量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質量的最終評審者。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質量總體水平比較高。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
管理人員可根據產品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質量定義。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流對象物的保護包含數量保護、質量保護、防止災害。
質量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質量問題,采取改進措施。