A.轉(zhuǎn)運型結(jié)點
B.儲存型結(jié)點
C.流通型結(jié)點
D.綜合型節(jié)點
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A.鐵路線路
B.公路線路
C.水運線路
D.空運線路
A.物流信息網(wǎng)絡
B.物流運輸網(wǎng)絡
C.物流客戶網(wǎng)絡
D.物流基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡
A.儲存型配送中心
B.銷售型配送中心
C.流通型配送中心
D.柔性配送中心
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.線型
D.扇型
A.物流結(jié)點
B.物流線路
C.配送中心
D.物流基地
A.配貨
B.裝卸
C.運輸
D.包裝
A.運輸距離
B.運輸費用
C.運輸時間
D.運輸工具
A.運輸距離
B.運輸費用
C.運輸時間
D.運輸環(huán)節(jié)
A.運輸距離
B.運輸費用
C.運輸時間
D.運輸環(huán)節(jié)
A.分選加工
B.精制加工
C.分裝加工
D.定造加工
最新試題
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
當與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。