物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。

一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。

管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。

集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。

運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。

任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。

物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。