A.客戶
B.供應(yīng)商
C.資金供給者
D.組織
E.第三方物流企業(yè)
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A.客戶的客戶
B.供應(yīng)商的供應(yīng)商
C.客戶
D.供應(yīng)商
E.第三方物流企業(yè)
A.客戶的客戶
B.供應(yīng)商的供應(yīng)商
C.資金供給者
D.政府
E.第三方物流企業(yè)
A.從庫存管理向信息管理轉(zhuǎn)變
B.從利潤管理向成本管理轉(zhuǎn)變
C.從產(chǎn)品管理向客戶管理轉(zhuǎn)變
D.從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變
E.從功能管理向過程管理轉(zhuǎn)變
A.把供應(yīng)鏈中所有結(jié)點(diǎn)企業(yè)看做一個整體
B.供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理
C.供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵是采用集成的思想和方法
D.供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)
E.供應(yīng)鏈管理就是一體化物流管理
A.產(chǎn)品配送
B.總的物流成本
C.用戶服務(wù)水平
D.信息
E.資金
A.客戶服務(wù)
B.工程與廣告設(shè)計(jì)
C.人力資源管理
D.物料與供貨管理
E.市場管理
A.產(chǎn)品的開發(fā)與制造
B.廣告推介
C.原料采購和庫存控制
D.存儲與配送
E.分銷
A.技術(shù)領(lǐng)域
B.職能領(lǐng)域
C.輔助領(lǐng)域
D.管理領(lǐng)域
E.外協(xié)領(lǐng)域
A.最小的贏利
B.最小的風(fēng)險(xiǎn)
C.資金流充裕
D.提高用戶服務(wù)水平
E.降低總的交易成本
A.供應(yīng)
B.需求
C.生產(chǎn)計(jì)劃
D.物流
E.設(shè)計(jì)
最新試題
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。