A.成品
B.原材料
C.半成品
D.商品
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A.流通加工
B.商品流通
C.產(chǎn)品加工
D.生產(chǎn)加工
A.必要
B.其中
C.首尾
D.結(jié)束
A.1200mm×800mm:歐洲規(guī)格
B.1200mm×1000mm:歐洲一部分,加拿大、墨西哥規(guī)格
C.1219mm×1016mm:美國規(guī)格
D.l000mm×l100mm:亞洲規(guī)格
A.800×1,200毫米
B.800×lOOO毫米
C.l,OOO×1,200毫米
D.l,2OO×1,200毫米
A.自重量小
B.返空容易
C.裝載量適宜,組合量較大
D.包裝成本較高
A.提高運輸效率,減少勞動強度
B.減少貨損貨差事故
C.投資比較小,收益比較快
D.承重力強
A.促使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.運輸和保管合理化
D.使整個物流系統(tǒng)實現(xiàn)合理化
A.集小為大
B.標(biāo)準(zhǔn)化
C.通用化
D.規(guī)?;?/p>
A.最大重量
B.最小重量
C.平均重量
D.中等重量
A.10ft
B.30ft
C.20ft
D.50ft
最新試題
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
配送是物流的末端。
貨運代理也可以是多式聯(lián)營的總承運人。
貨運代理只是中介,不可以收取運費和與運輸相關(guān)的費用。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
管道運輸用來輸運石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
集裝箱船可以用來裝運散貨。
運輸與搬運的區(qū)別在于運送量的大小