A、大于等于98%
B、大于等于97%
C、大于95%
D、大于93%
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A、10
B、25
C、50
D、75
A、總樁數(shù)的1%
B、不少于3處
C、總樁數(shù)的1%或不少于3處
D、總樁數(shù)的1%且不少于3處
A、±10
B、±12
C、±15
D、±20
A、復(fù)雜曲線模板的放樣
B、軌道攤鋪機(jī)模板安裝
C、鋼筋籠加工
D、大體積混凝土澆筑
A、地下防水層施工
B、模板安裝
C、鋼筋加工
D、混凝土澆筑
最新試題
盾構(gòu)法隧道針對(duì)成型隧道驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目包括()。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC-13,使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重,但平整度較差,針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是()。
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中的一般項(xiàng)目的驗(yàn)收合格率不得低于()%。
試述道路路基施工方法。
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu),用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
對(duì)碾壓密度小的砂礫層,可采用的措施有()
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品,通常采用12K碳纖維絲織造。
既有城市橋梁應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的情況包括()。
項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)過(guò)程策劃規(guī)定重要過(guò)程驗(yàn)收的準(zhǔn)則或技藝評(píng)定方法。
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間,其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上,只能轉(zhuǎn)動(dòng),不能移動(dòng)。