單項(xiàng)選擇題標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）的長度為（）。
A.40ft
B.20ft
C.30ft
D.10ft
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1.單項(xiàng)選擇題貨柜船的一般特點(diǎn)有（）。Ⅰ貨艙多為單層甲板且開口寬大；Ⅱ艙內(nèi)設(shè)有格柵或貨架；Ⅲ裝卸效率高，貨損貨差大；Ⅳ高速貨柜船的Cb小于0.8
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
2.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)集裝箱船特點(diǎn)的描述，不正確的是（）。
A.多數(shù)為單層甲板
B.雙層船殼
C.艙內(nèi)不能有導(dǎo)軌
D.有由導(dǎo)軌、撐材及安置于導(dǎo)軌頂部的導(dǎo)箱構(gòu)件組成的箱格導(dǎo)軌裝置
3.單項(xiàng)選擇題貨艙為單層甲板而且甲板是平直的，這類船為（）。
A.滾裝船
B.集裝箱船
C.散裝船
D.A+B對
4.單項(xiàng)選擇題集裝箱船的一般特點(diǎn)是（）。Ⅰ單層甲板；Ⅱ貨艙開口寬大；Ⅲ主機(jī)功率大，航速高；Ⅳ舷墻較高；Ⅴ方形系數(shù)小于0.6。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ對
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ對
D.Ⅰ～Ⅴ全對
5.單項(xiàng)選擇題集裝箱船的特點(diǎn)是（）。Ⅰ艙口大，雙層殼；Ⅱ多層甲板；Ⅲ艙有格柵貨賀；Ⅳ起貨設(shè)備為重吊
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
題型：單項(xiàng)選擇題
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
題型：單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
題型：單項(xiàng)選擇題
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
題型：單項(xiàng)選擇題
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題