A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.多數(shù)為單層甲板
B.雙層船殼
C.艙內不能有導軌
D.有由導軌、撐材及安置于導軌頂部的導箱構件組成的箱格導軌裝置
A.滾裝船
B.集裝箱船
C.散裝船
D.A+B對
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ對
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ對
D.Ⅰ～Ⅴ全對
A.Ⅰ、Ⅱ對
B.Ⅱ、Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
A.多數(shù)為單層甲板
B.雙船殼可堆放3～9層集裝箱
C.艙內不能有柱子
D.以柱子、水平桁材、導向軌組成的格棚貨架
最新試題
國內外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮（）。
依據我國交通運輸部規(guī)定（）。
限界線是指（）。
依據我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在（）以內，縱傾在（）以內。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
有關集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經核算存在分離力，則在規(guī)范設定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
滾裝貨物包括（）。
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）