單項(xiàng)選擇題對客船，當(dāng)船長自50m至小于61m時，至少應(yīng)自（）或盡可能接近該處之間設(shè)置雙層底。
A.機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁
B.從防撞艙壁至尾尖艙艙壁
C.機(jī)艙后艙壁至防撞艙壁
D.機(jī)艙后艙壁至尾尖艙艙壁
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1.單項(xiàng)選擇題規(guī)范規(guī)定船底板在船中（）區(qū)域內(nèi)的厚度不得小于端部船底板厚度。
A.0.13L
B.0.14L
C.0.16L
D.0.18L
2.單項(xiàng)選擇題距首垂線0.2L以前區(qū)域的雙層底內(nèi)，旁桁材間距應(yīng)不大于（）。
A.2個肋距
B.3個肋距
C.4個肋距
D.5個肋距
3.單項(xiàng)選擇題橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)在不設(shè)置實(shí)肋板的肋位上用于代替組合肋板的結(jié)構(gòu)是（）。
A.油密肋板
B.水密肋板
C.主肋板
D.輕型肋板
4.單項(xiàng)選擇題在機(jī)艙、鍋爐座、推力軸承座及橫艙壁和支柱下設(shè)置的肋板是（）。
A.水密肋板
B.組合肋板
C.輕型肋板
D.實(shí)肋板
5.單項(xiàng)選擇題橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)在不設(shè)置實(shí)肋板的肋位上設(shè)置的肋板之一是（）。
A.主肋板
B.水密肋板
C.組合肋板
D.實(shí)肋板
最新試題
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
題型：單項(xiàng)選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
題型：單項(xiàng)選擇題
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
題型：單項(xiàng)選擇題
面積滲透率常被用于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
題型：單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題