船舶設(shè)置橫艙壁的作用是()。
Ⅰ保證抗沉性;
Ⅱ減少自由液面的影響;
Ⅲ分隔艙容;
Ⅳ增加船體強(qiáng)度。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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A.無(wú)底登梯形
B.無(wú)底登弧形
C.有底登梯形
D.矩形
A.水平
B.豎直
C.左傾
D.右傾
A.4
B.5
C.6
D.7
下列有關(guān)水密艙壁設(shè)置要求描述正確的是()。
Ⅰ水密防撞艙壁應(yīng)通至干舷甲板;
Ⅱ水密尾尖艙艙壁應(yīng)通至艙壁甲板;
Ⅲ機(jī)艙位于船中部時(shí),其前后端均應(yīng)設(shè)置水密艙壁。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
艙壁的作用有()。
Ⅰ分隔艙容;
Ⅱ防止火災(zāi)蔓延;
Ⅲ減少自由液面的影響;
Ⅳ提高船舶的抗沉性能。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
滾裝貨物通常不包括()。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長(zhǎng)25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少?()
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開(kāi)航后()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱(chēng)為()。
盤(pán)圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無(wú)縫鋼管分屬于()類(lèi)鋼材類(lèi)貨物。①板材類(lèi)②型鋼類(lèi)③管材類(lèi)④其他鋼材類(lèi)⑤絲卷類(lèi)
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車(chē)輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。