A.不便于貨物卸下
B.使兩吊貨索受力過大
C.中穩(wěn)索受力過大
D.邊穩(wěn)索受力過大
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A.小于80度
B.小于75度
C.小于60度
D.小于70度
雙桿作業(yè)卸貨，若吊貨鉤已掛好貨物，則兩吊貨索的操作順序應(yīng)為（）。
Ⅰ松大關(guān)吊貨索；
Ⅱ絞大關(guān)吊貨索；
Ⅲ絞小關(guān)吊貨索同時(shí)松大關(guān)吊貨索；
Ⅳ松小關(guān)吊貨索和大關(guān)吊貨索。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.使穩(wěn)索與吊桿的水平投影夾角為90°
B.將固結(jié)點(diǎn)提高
C.將固結(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)移
D.固結(jié)點(diǎn)盡量靠近貨艙口
雙吊桿作業(yè)時(shí)出現(xiàn)的"八字關(guān)"是指（）。
Ⅰ兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形，使吊貨索受力大于貨物重力；
Ⅱ兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形，使吊貨索受力大于貨物重力；
Ⅲ兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形，使吊貨索受力小于貨物重力；
Ⅳ兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形，使吊貨索受力小于貨物重力。
A.Ⅰ對(duì)
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅲ對(duì)
D.Ⅳ對(duì)
A.雙向穿引法
B.同向、反向穿引法
C.無端穿引法
D.向外穿引法
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
限界線是指（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
面積滲透率常被用于（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
面積滲透率是指（）。