A.提高航速
B.提高船舶舵效
C.減少甲板上浪
D.A、B、C均有可能
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A.2.10~2.15
B.0.19~1.19
C.0.16~0.18
D.0.13~0.15
A.必須重新計(jì)算船舶實(shí)際裝載狀況下的穩(wěn)性
B.不必重新計(jì)算船舶實(shí)際裝載狀況下的穩(wěn)性
C.認(rèn)為實(shí)際裝載狀況下的穩(wěn)性與船舶資料中的核算結(jié)果相同
D.B和C
A.了解和掌握船舶穩(wěn)性的整體狀況
B.核算船舶實(shí)際裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性
C.了解所運(yùn)貨物的性質(zhì)
D.清楚所適用的規(guī)則
船舶穩(wěn)性資料的用途是()。
①了解和掌握船舶穩(wěn)性的整體狀況;
②核算船舶實(shí)際裝載狀態(tài)下的穩(wěn)性;
③清楚所適用的規(guī)則;
④了解所運(yùn)貨物的性質(zhì)。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.4.13°
B.5.17°
C.6.12°
D.7.18°
最新試題
面積滲透率是指()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。
面積滲透率常被用于()。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。