單項(xiàng)選擇題已知某輪平均吃水為9.172m，漂心距船中距離為-0.153m，兩柱間長(zhǎng)為139.12m，吃水差為-1.159m，則該輪的首吃水為（）m。
A.9.182
B.10.171
C.8.192
D.11.160
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1.單項(xiàng)選擇題某輪裝載后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
A.船舶重心在船中之前
B.船舶重心在船中之后
C.船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
D.船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
2.單項(xiàng)選擇題在惡劣氣候條件下，船舶吃水差與船長(zhǎng)之比t/LBP應(yīng)（）。
A.大于2.15%
B.大于1.15%
C.小于2.15%
D.小于1.15%
3.單項(xiàng)選擇題船舶空船壓載后的吃水，冬季航行時(shí)因風(fēng)浪較大，應(yīng)使其達(dá)到夏季滿載吃水的（）以上。
A.55%
B.50%
C.45%
D.40%
4.單項(xiàng)選擇題某萬(wàn)噸貨輪某航次輕載出港時(shí)吃水差t＝-0.15m，則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生（）影響。
A.航速減低
B.舵效變差
C.操縱性變差
D.A、B、C均有可能
5.單項(xiàng)選擇題某萬(wàn)噸貨輪某航次半載出港時(shí)吃水差t＝-0.17m，則根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生（）影響。
A.提高航速
B.提高船舶舵效
C.減少甲板上浪
D.A、B、C均有可能
最新試題
限界線是指（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題