A、２個(gè)月
B、３個(gè)月
C、４個(gè)月
D、５個(gè)月
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你可能感興趣的試題
A、２
B、３
C、４
D、５
A、確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全
B、遵守國(guó)際的、船旗國(guó)、港口國(guó)的規(guī)定
C、保持船上秩序和日常工作
D、A+B+C
A、協(xié)助值班輪機(jī)員使主輔機(jī)安全有效地運(yùn)行
B、能恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)
C、明確機(jī)艙滅火設(shè)備的數(shù)量、位置、使用等知識(shí)
D、A+B+C
A、對(duì)影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效地操作和保養(yǎng)
B、測(cè)試責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備
C、監(jiān)督機(jī)工值班
D、代表輪機(jī)長(zhǎng)組織機(jī)艙日常工作
A、熟悉《海上避碰規(guī)則》
B、海圖作業(yè)
C、監(jiān)督舵工操舵
D、負(fù)責(zé)船舶的安全航行
最新試題
海員按協(xié)議進(jìn)行服務(wù)期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。
遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。
進(jìn)行安全教育時(shí)任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應(yīng)予有效的監(jiān)控。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國(guó)或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。
在夜間航行的船舶應(yīng)至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。
足夠營(yíng)養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
駕駛員值班剛開始時(shí)由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結(jié)束時(shí)身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。