單項(xiàng)選擇題某單層工業(yè)廠房,廠房柱距12m,采用工字形截面的實(shí)腹式鋼吊車(chē)梁。設(shè)置有兩臺(tái)Q=25/10t的軟鉤橋式吊車(chē),吊車(chē)每側(cè)有兩個(gè)車(chē)輪,輪距4m,最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值Pk,max=279.7kN,橫行小車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值Q1=73.5kN,吊車(chē)軌道高度hR=130mm。假定吊車(chē)為重級(jí)工作制時(shí),作用在每個(gè)車(chē)輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于()kN。

A.8.0
B.14.0
C.28.0
D.42.0


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由桁架上永久荷載、活荷載和吊車(chē)荷載產(chǎn)生的柱腳最大彎矩設(shè)計(jì)值MA應(yīng)為()kN·m。計(jì)算時(shí)對(duì)效應(yīng)的組合不采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)第3.2.4條的簡(jiǎn)化規(guī)則。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)估算主體結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載效應(yīng)時(shí),方案a與方案b的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m2)之比,最接近于()。提示:按《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ3-2010)解題。

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2010版《抗規(guī)》表3.4.2中判別豎向不規(guī)則時(shí)用到樓層側(cè)向剛度,那么,樓層側(cè)向剛度如何計(jì)算?

題型:?jiǎn)柎痤}

采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)第3.2.4條的簡(jiǎn)化規(guī)則,計(jì)算在四種荷載下柱腳A處的最大彎矩設(shè)計(jì)值MA應(yīng)為()kN·m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《高規(guī)》6.2.5條規(guī)定,框架梁端部截面組合的剪力設(shè)計(jì)值式中,Mb1、Mbr分別為梁左、右端逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蚪孛娼M合的彎矩設(shè)計(jì)值。當(dāng)抗震等級(jí)為一級(jí)且梁兩端彎矩均為負(fù)彎矩時(shí),絕對(duì)值較小一端的彎矩應(yīng)取為零。我的問(wèn)題是:(1)這里的"負(fù)彎矩"如何理解?(2)計(jì)算Mb1、Mbr時(shí)已經(jīng)考慮了地震組合,即已有重力荷載代表值的效應(yīng)在內(nèi)了,為什么還要再加上vGb?(3)作用效應(yīng)組合有許多種,公式中的Mb1、Mbr是不是要求為同一個(gè)組合?

題型:?jiǎn)柎痤}

第8層的豎向地震作用標(biāo)準(zhǔn)值Fvgk最接近于()kN。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假定吊車(chē)為重級(jí)工作制時(shí),作用在每個(gè)車(chē)輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于()kN。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)估算圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載時(shí),方案a和方案b相同高度迎風(fēng)面中點(diǎn)處單位面積風(fēng)荷載比值,最接近于()。提示:按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009-2012)解題。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

梁端截面根據(jù)實(shí)配鋼筋(計(jì)入受壓筋)和材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的Mbua,要不要考慮γRE?

題型:?jiǎn)柎痤}

《高規(guī)》的7.2.8條,公式很多,感覺(jué)無(wú)從下手,請(qǐng)問(wèn)該如何理解?

題型:?jiǎn)柎痤}