A.連桿
B.氣環(huán)
C.活塞銷
D.活塞環(huán)
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A.油環(huán)
B.氣環(huán)
C.活塞銷
D.活塞環(huán)
A.1-3mm
B.3-5mm
C.5-9mm
D.10-15mm
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.做功
D.點(diǎn)火
A.占空比
B.壓縮比
C.容積比
D.氣壓比
A.上止點(diǎn)
B.下止點(diǎn)
C.活塞行程
D.曲柄半徑
最新試題
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
有槽卷筒的鋼絲繩可以進(jìn)行多層卷繞。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。