根據(jù)ISM規(guī)則，各公司建立的SMS應(yīng)包括哪些功能（）。
1．安全和環(huán)境保護(hù)方針
2．確保船舶的安全營運(yùn)和環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)的國際和船旗國立法的指令和程序
3．船岸人員的權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠道
4．事故和不符合規(guī)則規(guī)定情況的報(bào)告程序
5．對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序
A.1—5
B.1—4
C.1—3
D.1、3、4、5
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A.6
B.12
C.1
D.3
A.質(zhì)量手冊(cè)
B.質(zhì)量體糸程序
C.須知和作業(yè)指導(dǎo)書
D.其它質(zhì)量文件
PSC官員對(duì)船舶的詳細(xì)檢查中包括對(duì)船上的操作性要求的檢查。根據(jù)IMO港口國監(jiān)督的規(guī)定，對(duì)船舶的操作性要求包括（）。
1、要求船上進(jìn)行消防和棄船演習(xí)；
2、檢查駕駛員實(shí)際操作駕駛臺(tái)設(shè)備的能力；
3、檢查關(guān)鍵船員間能否進(jìn)行語言交流；
4、檢查船員對(duì)機(jī)器設(shè)備的實(shí)際操作。
A.1，2，3
B.1，2，3，4
C.2，3，4
D.1，2，4
按照IMO港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，如果PSC官員根據(jù)總的印象和在船上的目測(cè)認(rèn)為有“明顯依據(jù)”，可進(jìn)行詳細(xì)檢查。下列哪些是“明顯依據(jù)”（）。
1、收到該船舶低于標(biāo)準(zhǔn)的舉報(bào)；
2、無最新的應(yīng)變部署表和防火控制圖；
3、誤發(fā)遇險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)且未執(zhí)行正確的取消程序；
4、主要船員之間因語言障礙不能進(jìn)行交流。
A、1，2，3
B、1，2，3，4
C、2，3，4
D、1，2，4
A.船舶證書、文件和手冊(cè)
B.船體、機(jī)器和設(shè)備狀態(tài)；有關(guān)機(jī)器、設(shè)備和儀器使用和操作要求
C.船員配備、勞動(dòng)及生活條件
D.A+B+C
最新試題
對(duì)于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書
下列有關(guān)對(duì)船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船上應(yīng)在任何一位置可獲得（）消防員裝備和（）個(gè)人裝備。
按照要求，破損控制圖應(yīng)標(biāo)明（）。①各層甲板水密艙室的界限②貨倉的水密艙室界限③界線上的開口關(guān)閉方法控制位置④扶正傾斜位置
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采?。ǎ?。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進(jìn)港；Ⅳ.要求開航前糾正等強(qiáng)制處置措施。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機(jī)長和負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?，并最有效的使用可用資源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對(duì)安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí)，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機(jī)長附則值班的高級(jí)船員