A.單相半波整流
B.單相全波整流
C.三相半波整流
D.三相全波整流
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A.電感
B.三極管
C.電阻
D.二極管
A、1
B、2
C、3
D、4
A、根據(jù)油路循環(huán)方式,可分為開式回路和閉式回路
B、由變量泵和定量執(zhí)行元件組成的容積調(diào)速回路為恒功率調(diào)速回路
C、由變量泵和定量執(zhí)行元件組成的容積調(diào)速回路為恒轉(zhuǎn)矩(恒推力)調(diào)速回路
D、在定量泵和變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路中,馬達(dá)排量不能調(diào)得過(guò)小
A、具有密封容積
B、有配流裝置
C、油箱與大氣相通
D、有凸輪機(jī)構(gòu)
A、增大
B、降低
C、不變
D、都可以
最新試題
工藝過(guò)程卡編寫包含()內(nèi)容。
脈沖波形具有突變間斷性的特點(diǎn)。
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開式的。
起吊重物時(shí),鋼絲繩與垂直線所形成的夾角越大,鋼絲繩受力也越大。
起重機(jī)的維修周期用其實(shí)際工作時(shí)間來(lái)確定?!皩?shí)際工作時(shí)間”一般用()的工作時(shí)間來(lái)衡量。
起重機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)將重物吊半空進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間安裝作業(yè)時(shí),其鎖緊依靠()來(lái)保證。
試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過(guò)低的原因和排除方法。
汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)只要打了支腿,也允許部分輪胎不離地。
非門邏輯門的輸入端、輸出端關(guān)系相反。