A.1.2N/mm2
B.2.5N/mm2
C.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%
D.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%
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A."滑一澆一"法
B.框模法
C.先滑墻體樓板跟進(jìn)法
D.樓板降模法
A.一
B.二
C.三
D.四
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
A.截水
B.管井降水
C.真空井點(diǎn)降水
D.集水明排
A.經(jīng)濟(jì)性
B.安全性
C.耐久性
D.實(shí)用性
A.壓力
B.彎矩
C.剪力
D.荷載
A.鉆孔并清孔
B.安裝錨索
C.二次高壓灌漿
D.張拉
A.修筑導(dǎo)墻
B.吊放鋼筋籠
C.質(zhì)量驗(yàn)收
D.澆筑混凝土
A.二次振搗
B.二次抹面
C.外部降溫
D.內(nèi)部冷卻
A.混凝土工程
B.模板工程
C.鋼筋工程
D.A和C
最新試題
地下結(jié)構(gòu)防水混凝土的抗?jié)B壓力不應(yīng)小于()。
根據(jù)本工程具體情況,應(yīng)降水至坑底以下()以利于挖方進(jìn)行。
對鋼結(jié)構(gòu)焊縫冷裂紋的防止辦法是()。
在用高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)安裝中,()是目前被廣泛采用的基本連接形式。
起重機(jī)的主要性能參數(shù)不包括()。
為使大體積混凝土得到補(bǔ)償收縮,減少混凝土的溫度應(yīng)力,在拌合混凝土?xí)r,還可摻入適量合適的()。
大體積混凝土必須進(jìn)行()工作,以減少表面收縮裂縫。
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋張拉后的端部錨頭處理工作包括()。
確定起重機(jī)的開行路線時主要考慮()因素。
預(yù)應(yīng)力筋張拉時,通常要超張拉(),以抵消部分預(yù)應(yīng)力損失。