A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.前輪外傾角
D.前輪前束角
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A.整體的
B.斷開的
C.可整體可斷開
D.以上都不是
A.四個車輪始終都具有驅(qū)動力
B.根據(jù)行駛需要，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動的切換
C.四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動周期性交替切換
D.四輪驅(qū)動的工作時間大于兩輪驅(qū)動的時間
A.空壓機(jī)
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.控制桿
D.車身高度控制閥
A.跟速度沒關(guān)系
B.輸出速度增加
C.等速運(yùn)動
D.輸出速度降低
A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.前輪外傾
D.前輪前束
最新試題
汽油是石油制品，它是多種烴的混合物，其主要化學(xué)成分是碳和氫。
目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機(jī)改成交流電動機(jī)。
點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動機(jī)各種工況下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿足的基本要求有（）。
汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。
發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車重，也影響傳動系統(tǒng)的效率。
裝配時，下列零件一般會采用扭矩控制方式裝配的是（）。
發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動方案在變速器和驅(qū)動橋支架可省去萬向節(jié)和傳動軸。
從接合面的一側(cè)插入，再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為（）。
轉(zhuǎn)向減振器的功用是在汽車行駛時衰減轉(zhuǎn)向輪的擺振和緩和來自地面的沖擊載荷，以提高汽車的（）。
對旋轉(zhuǎn)件進(jìn)行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪聲和振動、提高裝配容易度。