大型發(fā)電機(jī)通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。

由于采用了相位控制，變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜，除含有整數(shù)次諧波外，還含有分?jǐn)?shù)次諧波。

柴油機(jī)在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。

干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。

電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

增量式編碼器原理構(gòu)造簡單，使用壽命久，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，但不適合于長距離傳輸。

液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。

柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強(qiáng)度等。