柴油機脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。

電噴柴油機中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

石油鉆井中鉆井液液面報警器一般采用浮球式液位傳感器。

增量式編碼器原理構(gòu)造簡單，使用壽命久，抗干擾能力強，可靠性高，但不適合于長距離傳輸。

功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。

電磁剎車軸承損壞會導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦，造成磁極間短路。

石油鉆井現(xiàn)場自動停泵裝置多采用耐震壓力表。

井場SVG雖然無法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會放大諧波。

柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

雷達液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。