A、列車在運行中，有乘客拉下車門緊急解鎖手柄，URM模式下列車產(chǎn)生的現(xiàn)象：顯示屏顯示4個DCU中等故障和車門緊急解鎖，相應(yīng)側(cè)關(guān)門指示燈滅，列車失去牽引力。
B、ATP保護(hù)下，除有上述現(xiàn)象外，列車馬上產(chǎn)生緊急制動；
C、報告行調(diào)，做好臨時停車廣播。
D、到客室處理故障車門，處理完畢后報告行調(diào)說明情況，繼續(xù)投入服務(wù)；
E、車門故障經(jīng)過處理需“合”車門旁路開關(guān)維持運行時，必須先確認(rèn)所有車門關(guān)閉好，經(jīng)行調(diào)同意，方可“合”車門旁路開關(guān)動車。
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A、使列車減速；
B、阻止列車加速；
C、停車；
D、在長大下坡道上使列車勻速運行；
E、使靜止的列車保持靜止。
A、如果兩個蓄電池的電壓較低，列車的正常啟動不能進(jìn)行時，則按此按鈕；
B、按此按鈕后按鈕發(fā)光，則表示啟動緊急蓄電池；
C、緊急啟動后能夠給列車提供110V電壓用于激活列車；
D、此按鈕發(fā)光一段時間后不會自動熄滅；
E、此按鈕位于司機室側(cè)的電子柜內(nèi)。
A、提供牽引動能；
B、為主電路提供回流通路；
C、使電流經(jīng)輪對到達(dá)鋼軌；
D、構(gòu)成1500V完整的電路；
E、防止電流通過軸承造成電腐蝕，提高軸承的使用壽命。
A、緊急制動；
B、快速制動；
C、MCM發(fā)出保護(hù)指令；
D、受電弓下降時；
E、故障處理。
A、受電弓已升起，接觸網(wǎng)有電；
B、HSCB得到閉合指令；
C、與MCM2對應(yīng)的HSCB在MCM1對應(yīng)的HSCB閉合1秒后得電，以減少控制電流對電源的沖擊；
D、閉合指令持續(xù)0.5S；
E、閉合指令直接送到線圈，閉合后經(jīng)限流電阻送達(dá)線圈，維持HSCB的閉合。
最新試題
生產(chǎn)崗位（除行車值班員外）不準(zhǔn)攜帶手機，在崗時嚴(yán)禁使用手機。
處理有關(guān)乘客問題時，公平、及時、合理。同時要熱情禮貌、耐心有禮，杜絕“冷、硬、頂、訓(xùn)”現(xiàn)象。
廣播由車站當(dāng)值的行車值班員或授權(quán)人員進(jìn)行操作，嚴(yán)禁其他無關(guān)、非當(dāng)值人員操作。
車站的環(huán)境布置要實施定置管理，按定置擺放，做到安全、整潔、溫馨、設(shè)施齊全、實用。
工號牌要正戴，不得歪戴、反戴。如佩戴黨（團(tuán)）徽時，應(yīng)將工號牌佩戴于黨（團(tuán)）徽中上方。
人工廣播時，車站控制室內(nèi)保持安靜，語調(diào)平穩(wěn)圓潤、音量適中、讀音準(zhǔn)確，聲音清亮，禁止廣播與工作無關(guān)的事宜。
人工廣播時，車站控制室內(nèi)保持安靜，語調(diào)平穩(wěn)圓潤、音量適中、讀音準(zhǔn)確、聲音清亮，禁止廣播與禁止廣播與工作無關(guān)的事宜。
男員工著制服時，應(yīng)系好皮帶，皮帶以黑或深色為主，不得佩帶怪異飾物或與著裝不協(xié)調(diào)的皮帶。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》彩（綬）帶佩掛于左肩上。
在崗時用語規(guī)范，應(yīng)使用十字文明服務(wù)用語：“您好、請、謝謝、請慢走、再見”，并應(yīng)提供相應(yīng)的語言：普通話、英語為乘客服務(wù)。