A.增加軌撐
B.擰緊螺栓
C.夯實(shí)道床
D.安裝防爬設(shè)備
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A.70mm
B.72mm
C.73mm
D.75mm
A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
A.段管線
B.到發(fā)線
C.站線
D.調(diào)車線
A.不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；
B.迅速用長(zhǎng)大工具將線頭、繩索勾下來
C.在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)；
D.嚴(yán)禁人員進(jìn)入防護(hù)范圍內(nèi)
A.工務(wù)部門
B.電務(wù)部門
C.供電部門
D.車務(wù)部門
最新試題
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)間距離（）一對(duì)點(diǎn)。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電，變成適合電力機(jī)車使用的（）等級(jí)的單相工頻交流電。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為（）。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時(shí)又不干擾（）的正常使用，使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應(yīng)采用（）CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下，曲線超高在底座上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)超高可在（）上設(shè)置。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h～300km/h（不含）測(cè)量等級(jí)為（）水準(zhǔn)測(cè)量。