A.1‰
B.2‰
C.3‰
D.4‰
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A.段管線
B.到發(fā)線
C.站線
D.調(diào)車線
A.不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；
B.迅速用長大工具將線頭、繩索勾下來
C.在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護；
D.嚴(yán)禁人員進(jìn)入防護范圍內(nèi)
A.工務(wù)部門
B.電務(wù)部門
C.供電部門
D.車務(wù)部門
A.基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對處）
B.道岔尖軌中部
C.道岔導(dǎo)曲線中部
D.股道信號機處
A.二
B.三
C.四
D.六
最新試題
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段（）應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差（）。
（）的客貨混運高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
SFC型扣件（）中應(yīng)保證有一定的防護油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應(yīng)先行卸壓。
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足（）的要求。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標(biāo)志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。
高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下，曲線超高在底座上設(shè)計，無仰拱隧道內(nèi)超高可在（）上設(shè)置。