判斷題為了達(dá)到保護(hù)駕駛?cè)撕统藛T之目的,氣囊電控單元SRS ECU必需控制座椅安全帶先收緊,氣囊膨開(kāi)。
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下列()元件不在滑閥程中。
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飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車(chē)輛不能行駛的故障原因不包括()。
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ZF-9HP自動(dòng)變速器是()速變速器。
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對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。
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用萬(wàn)用表檢測(cè)輪速傳感器的電阻時(shí),其標(biāo)準(zhǔn)值為()KR。
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測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng),如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm,必須更換()。
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轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是()度。
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電磁式輪速傳感器可以分為()和鑿式極軸輪速傳感器。
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用萬(wàn)用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí),檔位應(yīng)打在()。
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典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中,在增壓階段()關(guān)閉。
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