A.N255
B.N227
C.進(jìn)油閥
D.以上都正確
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A.汽車(chē)制動(dòng)防抱死
B.汽車(chē)牽引力控制系統(tǒng)
C.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)
A.天氣
B.輪胎
C.路面附著系數(shù)
D.坡度
A.操縱能力
B.制動(dòng)能力
C.重力
D.滑行能力
A.1~1.3
B.2~3
C.2~5
D.6~8
A.霍爾式輪速傳感器
B.柱式極軸輪速傳感器
C.徹塊式輪速傳感器
D.滾柱式輪速傳感器
最新試題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的,因此又被稱(chēng)為()。
在下面()的情況下,后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
用萬(wàn)用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí),檔位應(yīng)打在()。
在無(wú)級(jí)變速器上,安裝()后,不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
在濕式多片式離合器的檢修中,當(dāng)自由間隙過(guò)小時(shí),會(huì)引起()。
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車(chē)輛不能行駛的故障原因不包括()。
用萬(wàn)用表檢測(cè)輪速傳感器的電阻時(shí),其標(biāo)準(zhǔn)值為()KR。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中,在增壓階段()關(guān)閉。
測(cè)量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng),如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm,必須更換()。
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用()彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。