A.直列式
B.v形式
C.對(duì)置式
D.龍門式
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A.汽油泵
B.汽油濾清器
C.供油架
D.噴油器
A.曲軸箱通風(fēng)
B.廢氣再循環(huán)
C.廢氣渦輪增壓
D.二次空氣噴射
A.各缸燃燒室容積之和
B.各缸燃燒室容積和工作容積之和
C.各缸總?cè)莘e之和
D.各缸工作容積之和
A.將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸,以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量
B.燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善
D.目前技術(shù)存在問(wèn)題會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,降低使用壽命
A.機(jī)油壓力傳感器
B.水溫傳感器
C.氧傳感器
D.進(jìn)氣壓力傳感器
A.切斷供油
B.切斷點(diǎn)火電路
C.放機(jī)油
D.拆輪胎
A.主軸頸
B.曲柄
C.平衡塊
D.連桿軸頸
A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.起動(dòng)系
D.點(diǎn)火系
A.45度
B.30度
C.60度
D.15度
A.球形
B.U型
C.W型
D.盆型
最新試題
氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。
平均燃料消耗量是指汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃料消耗量。
活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)時(shí),活塞頂面所對(duì)應(yīng)的位置稱為()
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式基本上有三種:直列式、V列式和水平對(duì)置式。
活塞上行到達(dá)最高點(diǎn)位置時(shí),活塞頂部距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。
缸蓋螺栓拆卸順序應(yīng)從中間至兩端。
燃燒室由()和氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)成。
干式氣缸套直接和冷卻液接觸。
下面()不是曲軸飛輪組的組成部分。
柴油機(jī)混合氣形成裝置是進(jìn)氣道。