A.光柵海圖以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)模型來表達海圖上的信息
B.光柵海圖與紙海圖完全保持一致,一樣的精度和可靠性
C.光柵海圖像素之間沒有任何關(guān)系
D.光柵海圖缺乏靈活性且存儲容量大
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你可能感興趣的試題
A.偏航報警距離
B.每段航線的最大航速
C.每段航線的航向
D.航線屬性(大圓航線或恒向線)
A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標準進行編碼和編制
C.基于WGS84坐標系
D.由專業(yè)的ECDIS制造商發(fā)行
A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m
A.ECDIS能夠自動接收符合IHO標準的官方ENC數(shù)據(jù)的更新信息
B.ECDIS能夠接收人工輸入的ENC更新信息,并在接收該信息之前,應具有簡單的確認方式
C.ECDIS進行數(shù)據(jù)更新時,其他功能應不能被使用以防止干擾正在進行的數(shù)據(jù)更新
D.在ECDIS屏幕上,人工輸入的ENC更新信息應該與ENC數(shù)據(jù)及其官方更新數(shù)據(jù)明顯區(qū)別,并不能影響屏幕的可讀性
A.群島海上航路
B.航道、海峽等的邊界
C.顯示模式
D.經(jīng)緯線圖網(wǎng)
最新試題
圖解比例尺是海圖上用()加()的方式來表示的一種比例尺形式??煞譃椋ǎ?、公里尺和()等三種。
近現(xiàn)代的一些學者主張“山海圖”是古代中國的第一幅綜合性、多功能的()。
在波特蘭航海圖上,除了繪有海岸線、海灣、島嶼等海部要素外,還繪有羅盤花和放射狀的()。
生活在北極的愛斯基摩人用腸線把海水漂來的()綁在()制作海圖。
猶太藝術(shù)家、制圖學家()繪制的加泰羅尼亞海圖集深受馬可波羅的影響,描繪了大量《馬可波羅游記》中所提到的來自東方的最新地理知識。
“海圖”一詞形成較晚,應當出現(xiàn)在()和印刷術(shù)之后。
毛羅航海圖在事實上指出了一條繞行(),通向亞洲的航線。
目前的考古發(fā)現(xiàn)表明:古希臘人的航行范圍遍及了()。
遠古海圖不具備科學的制作方法和精確性。
在還沒有發(fā)明微積分的時代,墨卡托投影是從()出發(fā),利用()來計算繪出。