A.4、2
B.8、6
C.10、4
D.12、6
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A、2
B、3
C、4
D、5
A、70
B、80
C、90
D、100
A、設計編號
B、名稱
C、用途
D、校驗日期
A、靠近測點
B、固定牢固
C、便于操作
D、不應影響主設備熱態(tài)位移
A、管道彎頭處
B、焊縫
C、焊縫熱影響區(qū)
D、渦流區(qū)
最新試題
汽包鍋爐燃燒過程自動控制系統(tǒng)的三個調節(jié)量是()。
汽包鍋爐燃燒過程自動控制系統(tǒng)的三個被調量是()。
表征鍋爐燃燒是否經(jīng)濟的參數(shù)是過量空氣參數(shù),但由于該參數(shù)不易測量,故用煙氣含氧量作為表征燃燒是否經(jīng)濟的指標。
汽油機定容加熱理想循環(huán)由絕熱壓縮、()、()和定容放熱四個過程組成。
某一種理想氣體,絕熱指數(shù)k=1.35,氣體常數(shù)Rg=245J/(kg·K),則該氣體的定容比熱容cv=(),定壓比熱容cp=()。
單回路系統(tǒng)中,PD調節(jié)器中,D作用的出現(xiàn)增強了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
除經(jīng)驗法外,單回路控制系統(tǒng)工程整定方法還有()、()、衰減曲線法。
對某單回路調節(jié)系統(tǒng),分別采用P調節(jié)器與PD調節(jié)器控制,當對象不變化時,若P調節(jié)器的比例帶σP與PD調節(jié)器的比例帶σPD相等,相比P控制時,PD控制下系統(tǒng)的如下特征參數(shù)將如何變化:衰減率(),靜態(tài)偏差(),動態(tài)偏差()。
畫出燃燒率階躍擾動下,汽輪機進汽量不變時的主蒸汽壓力響應曲線。
火電機組分開控制方式中,爐跟機、機跟爐控制方式的優(yōu)缺點都和()有關。