您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.初壓改變的影響
B.初溫改變的影響
C.外界系統(tǒng)的影響
D.穩(wěn)定方法對計算誤差的影響
A.如在試驗過程中發(fā)生事故，應(yīng)由運行人員按事故處理規(guī)程進(jìn)行處理，這時試驗人員要聽從統(tǒng)一指揮，并不得妨礙運行人員處理事故
B.在制定試驗計劃時，應(yīng)預(yù)先考慮設(shè)備可能發(fā)生的問題及處理措施，并提醒有關(guān)人員注意
C.在試驗過程中運行人員不得參與
D.試驗過程中不得調(diào)整相關(guān)參數(shù)
A.對系統(tǒng)進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查
B.消除缺陷，力求設(shè)備完好
C.根據(jù)試驗要求做好各種措施
D.電負(fù)荷為機組額定負(fù)荷的一半
A.新機組安裝投運后
B.機組長期運行及大修前后
C.機組的結(jié)構(gòu)、熱力系統(tǒng)等進(jìn)行較大改造前后
D.調(diào)度停機前后
最新試題
油溫過高，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率為7%，此值太（）。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組（）或（）的。
點火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
燃?xì)獍l(fā)動機的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì)，給發(fā)動機（）、（）、（）連桿等機構(gòu)造成很強的機械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
汽輪機停機后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤車。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
自動保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)設(shè)備運行工況發(fā)生異?；蚰承﹨?shù)超過允許值時，發(fā)出（），同時（）避免設(shè)備損壞和保證人身安全。
有可能引起爆燃的因素有（）、（）、（）。