A、2.0
B、2.5
C、3.0
D、5.0
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線路速度120km/h<vmax≤160km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí),距鋼軌頭部外側(cè)一般應(yīng)不小于()m。
A、2.0
B、2.5
C、3.0
D、5.0
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
A、2.0m
B、2.5m
C、3.0m
D、5.0m
A、道心
B、路肩
C、路肩外
D、鋼軌外頭
A、0.5m
B、0.8m
C、1.0m
D、1.2m
最新試題
對(duì)講機(jī)頂部左側(cè)的旋鈕為()。
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
160km/h≥Vmax≥120km/h 正線及到發(fā)線,道岔軌向(直線)經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為()。
在絕緣接頭處方枕,要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn),防止聯(lián)電。()
液壓直軌器的工作原理是()。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí),應(yīng)先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜,要先方正。()
對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為()。