A、裝置開(kāi)車前應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行各種事故預(yù)演
B、裝置開(kāi)車前完善應(yīng)急預(yù)案
C、供電中斷為公用系統(tǒng)故障,車間無(wú)權(quán)督促其進(jìn)行整改
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A、液體
B、氣體
C、蒸氣或氣態(tài)
A、物理
B、化學(xué)
C、氣體
A、衛(wèi)生部
B、勞動(dòng)和社會(huì)保障部
C、安監(jiān)總局
A、蒸汽壓力高
B、蒸汽溫度高
C、管線低點(diǎn)有凝水
A、調(diào)度接到車間反饋而沒(méi)有采取行動(dòng),屬于管理混亂
B、原料油帶水是事故的主要原因
C、裝置操作人員已經(jīng)將此事反映給調(diào)度,還是發(fā)生這樣事故跟裝置操作人員無(wú)關(guān)
最新試題
汽輪機(jī)和氣壓機(jī)的轉(zhuǎn)子是(),具有一定的自由震動(dòng)頻率,當(dāng)轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫振動(dòng)頻率和自由振動(dòng)頻率相重合時(shí),就產(chǎn)生共振。
氫氣滅火劑()泡沫、二氧化碳、干粉。
小面積燙傷,應(yīng)立即將被燙傷部位浸入()中。
催化劑在使用前要先進(jìn)行預(yù)硫化,將其氧化態(tài)變成穩(wěn)定的硫化態(tài),提高催化劑(),延長(zhǎng)催化劑壽命。
不是往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度高的原因()。
為了防止硫化銨固體堵塞反應(yīng)產(chǎn)物空冷器,要在空冷上游管線中注入脫氧水,使其溶解在水中,隨()排出。
在壓縮機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí),應(yīng)及時(shí)打開(kāi)()。
由于催化劑在儲(chǔ)運(yùn)和裝填過(guò)程中會(huì)吸附一定的水,催化劑和原料一起升溫,容易造成催化劑破碎,增加()。
壓縮機(jī)吸氣溫度升高會(huì)引起()。
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