A.違章指揮
B.違章作業(yè)
C.主動(dòng)性不安全行為
D.被動(dòng)性不安全行為
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A.安全法制
B.安全文化
C.安全責(zé)任
D.安全科技
A.國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)
B.勞工部
C.勞動(dòng)部
D.安全部
A.內(nèi)容設(shè)計(jì)階段
B.要素構(gòu)建階段
C.反饋完善階段
D.整合運(yùn)行階段
A.事故樹(shù)分析法
B.工作任務(wù)分析法
C.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法
D.故障樹(shù)分析法
A.風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估過(guò)程
B.風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策的規(guī)劃過(guò)程
C.實(shí)施決策過(guò)程
D.風(fēng)險(xiǎn)檢查過(guò)程
最新試題
本事故屬于等級(jí)特別重大事故，這種說(shuō)法（）。
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來(lái)確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。
此案中，假定E=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令493號(hào)），應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào)查。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見(jiàn)。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
按照甲對(duì)系統(tǒng)的解釋?zhuān)铝姓f(shuō)法正確的有（）。