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A.工藝設(shè)備故障
B.人的操作失誤
C.生產(chǎn)安全管理的缺陷
D.安全科技水平低下
E.安全意識(shí)薄弱
A.消除危險(xiǎn)源
B.增級(jí)安全系數(shù)
C.限制能量活危險(xiǎn)物質(zhì)
D.提高可靠性
E.設(shè)置安全監(jiān)控系統(tǒng)
A.架空高壓裸線
B.雷擊、導(dǎo)電物體
C.易燃物
D.一氧化碳、瓦斯和其他有毒物體
E.超重的貨物
A.高血壓患者從事高空作業(yè)
B.無證人員從事需證崗位作業(yè)
C.未成年工從事禁止和不合適的作業(yè)
D.疲勞作業(yè)
E.帶病作業(yè)
A.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別(或發(fā)生概率)很大而后果為輕度損失
B.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別(或發(fā)生概率)很大而后果為中度損失
C.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別(或發(fā)生概率)中等而后果為重大損失
D.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別(或發(fā)生概率)中等而后果為中度損失
E.風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別(或發(fā)生概率)極小而后果為重大損失
最新試題
人的不安全行為大多是因?yàn)閷?duì)安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
此次事故中,操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人,因此屬于重大事故。
此案中,假定E=10,其他條件不變,則危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果,在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中,假定C=10,其他條件不變,則危險(xiǎn)等級(jí)屬于()。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第493號(hào)),這起事故等級(jí)屬于()。
本案中,“不按規(guī)定的方法操作,把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定,同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。