A.主閥硬導(dǎo)閥軟
B.主閥軟導(dǎo)閥硬
C.主閥和導(dǎo)閥都軟
D.主閥和導(dǎo)閥都硬
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A.壓頭
B.功率
C.效率
D.流量
A.采用雙吸葉輪
B.開足吸入閥
C.減少流柱高度
D.泵進口裝誘導(dǎo)輪
A.往復(fù)泵
B.離心泵
C.旋渦泵
D.噴射泵
A.連桿試
B.靜力平衡式
C.內(nèi)曲線式
D.葉輪式
A.連桿試
B.靜力平衡式
C.內(nèi)曲線式
D.葉輪式
最新試題
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯誤的是()。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是()。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
活塞式空壓機的自動控制主要包括()①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
關(guān)于水噴射泵的特點,說法不正確的是()。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括()①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
按換熱器的傳熱原理進行分類的幾種換熱器中,()是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。