A.上部扭矩傳遞部分、中部連接部分和下部減震部分
B.上部扭矩傳遞部分、中部扶正部分和下部連接部分
C.上部扭矩傳遞部分、中部減震部分和下部連接部分
D.上部扭矩傳遞部分和下部減震部分
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A.檢驗(yàn)加速器的震擊力
B.檢驗(yàn)加速器的維修質(zhì)量及加速器中是否有過多的殘余氣體
C.檢驗(yàn)加速器的震擊力與持續(xù)時(shí)間
D.檢驗(yàn)加速器的抗拉強(qiáng)度
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
A.心軸與外筒
B.心軸和下接頭
C.心軸和上接頭
D.上接頭和下接頭
A.心軸
B.下缸套
C.導(dǎo)向桿
D.上接頭
A.油堵
B.盤根密封組
C.沖管
D.震擊墊
最新試題
機(jī)械式隨鉆震擊器的特點(diǎn)是上、下?lián)魹橐惑w,長度比較短,方便井下鉆具組合,在鉆井現(xiàn)場不需要調(diào)節(jié)。
由于空壓機(jī)的排量是指在標(biāo)態(tài)時(shí)的排量,因此隨著空壓機(jī)所在海拔高度的變化其實(shí)際大氣壓力也會(huì)隨之變化。
取心工具內(nèi)筒不轉(zhuǎn)的原因可能是:軸承卡死或損壞、軸承的裝配方向不對、壓帽壓得太緊或軸向間隙太小等。
YIZ-35型液動(dòng)節(jié)流管匯控制箱蓄能器鋼瓶預(yù)充氮?dú)鈮毫?Mpa。
螺桿鉆具旁通閥閥體擋圈槽磨損量不得超過槽深的20%。
空氣螺桿鉆具在使用時(shí),因?yàn)闅怏w的可壓縮性,當(dāng)管壓突然增加時(shí)馬達(dá)的腔室不會(huì)有明顯的變化。
YJA型液壓減震器由內(nèi)套總成、外套總成、導(dǎo)向套和密封裝置組成。
傳統(tǒng)的螺桿鉆具使用鉆井液作為動(dòng)力,同時(shí)鉆井液也用來潤滑和散熱,但用空氣、霧化或泡沫作為循環(huán)介質(zhì)就會(huì)有很大的局限性。
滾子方補(bǔ)心滾針軸承罩的磨損可導(dǎo)致軸承卡死。
螺桿鉆具馬達(dá)測試裝置就是把螺桿鉆具的馬達(dá)當(dāng)作電動(dòng)機(jī)來使用。