A.吊升、舉升的物體造成被保險(xiǎn)機(jī)動車的損失不構(gòu)保險(xiǎn)責(zé)任
B.造成被保險(xiǎn)吊車駕駛室的損失構(gòu)成車損險(xiǎn)責(zé)任
C.舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構(gòu)成第三者責(zé)任
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
（A）受害人由于人身受到傷害需住院治療、病休而誤工而減少的合法勞動報(bào)酬。
（B）無勞動收入的，原則上不存在賠償誤工損失問題。
（C）受害人死亡的，其親屬因辦量喪葬事可以賠償誤工損失。
（D）受害人死亡的，其親屬因辦量喪葬事宜不可以賠償誤工損失。
A.是受害人上醫(yī)院門診就診，當(dāng)天不能返回及等待檢查結(jié)果的住宿費(fèi)用；
B.是受害人傷情確需住院，但無病床，確需等待床位的住宿費(fèi)用；
C.是受害人確有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人本人及其陪護(hù)人員實(shí)際發(fā)生的住宿費(fèi)用。
D.受害人受傷后因醫(yī)院無床位或其他原因確需候診，而且傷情不允許返回家中，或者無法返回家中，或者往返家中的交通費(fèi)高于住宿費(fèi)的情況下，受害人支出的合理的住宿費(fèi)用
（A）《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》；
（B）公安部頒布的《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》（GB18667-2002）；
（C）事故發(fā)生地的基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)；
（D）交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南；
（E）《民法通則》；
（F）《合同法》。
（A）右側(cè)通行原則
（B）各行其道原則
（C）遵守交通信號原則
（D）優(yōu)先通行原則
A、13歲
B、60歲
C、75歲
D、78歲
A、醫(yī)藥費(fèi)
B、誤工費(fèi)
C、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)
D、后續(xù)治療費(fèi)
A、申請第三地定損必須是省與省的范圍
B、由承保地發(fā)起第三地定損的申請
C、由出險(xiǎn)地發(fā)起第三地定損的申請
D、第三地定損的申請通過后由承保地流轉(zhuǎn)給第三地定損
E、第三地定損的申請通過后由出險(xiǎn)地流轉(zhuǎn)給第三地定損
A、保險(xiǎn)單正本；
B、《機(jī)動車行駛證》；
C、《機(jī)動車登記證書》；
D、機(jī)動車來歷憑證（車輛銷售或交易發(fā)票）；
A、雙方均有責(zé)任
B、雙方均有投保交強(qiáng)險(xiǎn)
C、雙方均有損失，且損失各在2000元之內(nèi)
D、本車有損，三者無損
E、涉及人員傷亡
（A）本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，故拒賠
（B）本次事故保險(xiǎn)公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠
（C）本案發(fā)生事故時(shí)保險(xiǎn)車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)予以拒賠。
（D）停放也是一種保險(xiǎn)車輛使用方式，故本次事故屬于保險(xiǎn)責(zé)任
最新試題
依據(jù)《道交法》，下列屬無有效駕駛證的情況：（）
財(cái)產(chǎn)一切險(xiǎn)商業(yè)樓宇附加條款在系統(tǒng)錄入時(shí)應(yīng)選擇的條款代碼為：（）
保險(xiǎn)合同的誠信原則主要指（）和棄權(quán)和禁止反言。
車險(xiǎn)投保前對驗(yàn)車的要求包括：（）
大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物，前端不準(zhǔn)超出車廂，后端（）：
下列關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)的說法正確的是：（）
進(jìn)口小轎車目前幾乎均采用（）制動系。
按照總公司的要求，在車險(xiǎn)賠案的處理過程中，各級經(jīng)辦部門或經(jīng)辦人員不得以理由擅自預(yù)支或提前支付賠款。特殊情況下須預(yù)付賠款的案件，應(yīng)上報(bào)總公司批準(zhǔn)后方可預(yù)付，預(yù)付金額原則上應(yīng)控制在估計(jì)賠款的（）以內(nèi)。
分析車險(xiǎn)經(jīng)營效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為（）。
機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由以下哪個(gè)單位規(guī)定并監(jiān)制。（）