A、“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨票”
B、“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單”、“貨物運(yùn)單”
C、“貨票”、“貨物運(yùn)單”
D、“貨票”、“貨簽”
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A、1
B、2
C、3
D、5
A、10%
B、20%
C、30%
D、50%
A、逾期天數(shù)、運(yùn)到期限天數(shù)
B、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)、逾期天數(shù)
C、運(yùn)到期限天數(shù)、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)
D、逾期天數(shù)、逾期天數(shù)占運(yùn)到期限天數(shù)的%
A、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)
B、實(shí)際運(yùn)行時(shí)間折合成天數(shù)
C、實(shí)際運(yùn)行里程/250
D、貨物裝車日至卸車日的日期
A、運(yùn)價(jià)低
B、在運(yùn)輸組織上實(shí)行“五優(yōu)先、五不準(zhǔn)”
C、運(yùn)量大
D、貨源廣
A、定點(diǎn)、定線、定車次、定貨物、定價(jià)
B、定車組成員、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)
C、定車組成員、定線、定車次、定貨物、定價(jià)
D、定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)
A、煤炭
B、礦石
C、礦建品
D、鮮活貨物
A、汽車零配件
B、服裝
C、玻璃制品
D、鋼錠、鋼坯
鐵路零擔(dān)貨物一件體積最小不得小于()m3(一件重量在10kg以上的除外)。
A、0.01
B、0.02
C、0.03
D、0.05
A、品種繁多
B、運(yùn)費(fèi)較低
C、安全性好
D、速度快
最新試題
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米,總重量達(dá)2.5噸-5噸的,可采用()。
鐵路整車貨物裝車后,貨運(yùn)室填寫()。
水運(yùn)貨物對所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝,叫做()。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用,如發(fā)生延期支付,應(yīng)支付()。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會同船方編制()。
道路超限貨物是指外形尺寸長度在()以上。
鐵路運(yùn)輸由()填寫托運(yùn)單。