A.回路的計劃停運范圍較設(shè)施的計劃停運范圍廣
B.從包含的元件角度看，回路的故障停運范圍較設(shè)施的故障停運范圍廣
C.從事件發(fā)生的時間角度看，回路的故障停運范圍較設(shè)施的非計劃停運范圍小
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A.回路的隸屬單位發(fā)生變化
B.回路性質(zhì)發(fā)生變化
C.回路整體功能消失
D.回路部分功能消失
A.傳輸能力
B.額定容量
C.母線電壓
D.系統(tǒng)頻率
A.計劃檢修
B.事故停電
C.非計劃檢修
D.新設(shè)備充電試運行
E.現(xiàn)場操作管理
A.回路所屬設(shè)備更換或增容改造后，對回路進(jìn)行退出的操作并重新注冊一條回路
B.母線回路不需要維護(hù)連接關(guān)系，回路之間的流向不要求選擇
C.不同電壓等級的母線不屬于同一母線回路
D.回路注冊日期應(yīng)選擇最早形成回路功能的日期
A.變壓器本體
B.變壓器風(fēng)冷控制箱
C.變壓器消防措施
D.配套提供的變壓器在線監(jiān)測裝置
E.給變壓器風(fēng)冷控制箱提供交流電源的交流電纜
最新試題
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運率。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權(quán)平均計算得出。
多尺度分析包括（）三個方面，以保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應(yīng)記作受累停運備用。
變壓器設(shè)備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
GIS的統(tǒng)計單位為套，即一個變電站內(nèi)一個電壓等級并一次建成的全封閉組合電器，稱為一套全封閉組合電器。
充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運時，其折算系數(shù)=實際停運側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。