A.18
B.2
C.4
D.6
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A.隧道入口處100～150m處，應設置報警信號裝置
B.隧道封閉長度超過500m時，應設置消防控制中心
C.車行隧道內一般每隔100m設置手動報警按鈕
D.隧道長度L小于l500m時，可設置一臺火災報警控制器
E.隧道長度L大于等于l500m時，主、分火災報警控制器間宜采用光纖通信連接
A.火災多樣性
B.燃燒形式多樣性
C.火災蔓延跳躍性
D.火災煙氣流動性
E.安全疏散局限性
A.安全出口
B.安全通道
C.疏散樓梯
D.避難室
E.疏散指示標志
A.5
B.2
C.1.5
D.2.3
A.5000
B.1500
C.2000
D.2500
最新試題
地上車站站廳公共區(qū)采用機械排煙時，防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于（）m2。
設備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于（）m2。
車站站臺公共區(qū)的樓梯、自動扶梯、出入口通道，應滿足當火災發(fā)生時，在（）min內將遠期或客流控制期超高峰小時，一列進站列車所載乘客及站臺上的候車人員全部撤離站臺到達安全區(qū)的要求。
地上車站站廳公共區(qū)采用機械排煙時，防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于（）m2。
擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應小于（）m。
兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3．00h的防火墻和（）級防火門分隔。
當地下多線換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應超過（）m2。
兩個防火分區(qū)之間應采用耐火極限不低于3．00h的防火墻和（）級防火門分隔。
隧道的安全疏散設施有（）。
地下車站的公共區(qū)，以及設備與管理用房應劃分防煙分區(qū)，站廳與站臺的公共區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過（）m2。