A.越過該閉塞分區(qū),按次一通過信號機顯示(列控車載設備顯示)
B.運行至次一通過信號機前,按其顯示要求
C.運行至進站信號機前,按其顯示要求
D.運行至出站信號機前,按其顯示要求
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.40
B.20
C.15
D.45
A.列車調(diào)度員
B.車站值班員
C.隨車機械師
D.前行列車司機
A.立即停車
B.緊急停車
C.正常運行
D.立即減速
A.40
B.20
C.15
D.45
A.調(diào)度命令
B.車站值班員通知
C.調(diào)車信號
D.路票
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,兩列動車組重聯(lián)或解編時,由()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動車組列車,動車組列車司機應根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組有動力回送時,應具備()LKJ數(shù)據(jù),回送時按規(guī)定采取列控車載設備控車或LKJ控車。
動車組由動車所到達始發(fā)站后,車門()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設備轉(zhuǎn)為()運。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,已發(fā)布的調(diào)度命令,遇有錯、漏或變化時,必須()前發(fā)命令,重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,行車基本閉塞法采用下列二種:自動閉塞和()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令必須在列車進入關(guān)系區(qū)間(站)前交付;在未確認司機已收到調(diào)度命令(得到回執(zhí))前,不得開放發(fā)接該次列車的出站或進站信號。
()負責開啟和關(guān)閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門,供添乘人員上下車。隨車機械師關(guān)閉車門后應及時通知司機。