A.自然災害
B.意外事故
C.一般外來風險
D.特殊外來風險
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A、“鉤至鉤”原則或“舷至舷”原則
B、“倉至倉”原則
C、“門至門”原則
D、“港至港”原則
A、賣方負擔損失
B、賣方請求保險公司賠償
C、買方請求保險公司賠償
D、買方負擔損失并請求保險公司賠償
A、提單本身是運輸合同
B、提單必須經(jīng)簽署才有效力
C、提單是證明貨物由承運人接收或裝船的單證
D、提單是承運人據(jù)以交貨的憑證
A、平安險
B、一切險
C、水漬險
D、ICCA.
A、是英國船貨保險單
B、是一種船舶保險和貨物運輸保險共同使用的保險單
C、《1906年海上保險法》將它正式列為附件，作為英國法定的標準格式的海上保險單推行
D、1912年，S.G保單終于被倫敦保險協(xié)會正式摒棄，自此退出歷史舞臺
最新試題
海難包括（）
勞合社有哪些特點？
山東一公司對外出口紅棗100公噸，在駛達目的港途中，遇熱帶風暴，海水浸入船艙內(nèi)，導致全部紅棗受水浸泡變質(zhì)，如該批貨物已辦理了相應的保險，那么這種損失屬于（）險別的保險責任范圍之內(nèi)。
單獨海損共同海損有何區(qū)別？
影響船舶保險費率厘定的因素有哪些？
海上貨運險的索賠過程包括哪幾個步驟？
進口散裝橄欖油1000噸，保險金額為500萬美元，到港后短少20噸。（1）試計算保險賠款；（2）若保單中規(guī)定有0.5%的絕對免賠率，保險賠款應是多少？
在海上保險合同中，保險人應履行哪些合同責任？
試述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
某公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨到鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明：全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達10萬美元。據(jù)分析，該批貨物經(jīng)過的出口地、進口地及運輸途中卻未遇異常氣候，運輸也完全屬正常運輸。試問：保險公司對該批貨損是否負責賠償？為什么？