A、改變了承運(yùn)人應(yīng)負(fù)貨損責(zé)任的基礎(chǔ)
B、將承運(yùn)人責(zé)任期間擴(kuò)展為“港至港”原則
C、規(guī)定在貨損不明顯的情況下，將貨損通知的期限延長(zhǎng)為提貨后連續(xù)15日內(nèi)
D、正式規(guī)定改用國(guó)際貨幣基金組織的SDR作為結(jié)算單位，來(lái)確定承運(yùn)人的賠償限額
E、采用完全過(guò)失責(zé)任制
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A、大量標(biāo)的遭受損失的可能性
B、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的偶然性
C、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的意外性
D、風(fēng)險(xiǎn)損失的預(yù)測(cè)性
E、必須是屬于海上及航海中的風(fēng)險(xiǎn)
A、記名提單
B、清潔提單
C、不記名提單
D、指示提單
E、不潔提單
A、分項(xiàng)保險(xiǎn)金額
B、總保險(xiǎn)金額
C、保險(xiǎn)費(fèi)率
D、保險(xiǎn)范圍
A、船東只有在已經(jīng)投保船舶保險(xiǎn)的前提下才能參加保賠保險(xiǎn)
B、保賠保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)是船東互保，不以盈利為目的
C、保賠保險(xiǎn)的賠償原則是，賠償會(huì)員船工東在承保范圍內(nèi)的所有損失，除了對(duì)油污責(zé)任的賠償以外，其余的賠償都沒(méi)有限額
D、1985年1月1日，中國(guó)船東保賠協(xié)會(huì)正式成立
A、船舶本身在訴訟中可以作為被告而被原告起訴
B、船舶是動(dòng)產(chǎn)，適用動(dòng)產(chǎn)的法律
C、根據(jù)我國(guó)《船舶入級(jí)規(guī)則》規(guī)定，船級(jí)證書的有效期為3年
D、船舶國(guó)籍證書的有效期為4年
最新試題
航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)被保險(xiǎn)貨物沒(méi)有抵達(dá)收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所情況下的保險(xiǎn)責(zé)任，規(guī)定以貨物在卸載地卸離飛機(jī)后（）為限
海難包括（）
ICC（A）的除外責(zé)任主要包括哪些內(nèi)容？
某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火，火雖然撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1000箱貨被火燒毀；②600箱貨由于灌水滅火受到損失；③主機(jī)和部分甲板被燒毀；④拖船費(fèi)用及額外增加的燃料和船長(zhǎng)，船員工資。問(wèn)：從損失性質(zhì)來(lái)看，上述損失各屬于什么海損？為什么？
以下關(guān)于方便旗船的表述錯(cuò)誤的是（）
勞合社有哪些特點(diǎn)？
大宇號(hào)海輪在海上航行中與他船相撞，大宇號(hào)船承擔(dān)100%的過(guò)失責(zé)任，已知大宇號(hào)船投保了船舶一切險(xiǎn)，以下?lián)p失是承保大宇號(hào)船的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)的是（）
（）是以航行于國(guó)與國(guó)之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的，承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險(xiǎn)。
海上貨運(yùn)險(xiǎn)的索賠過(guò)程包括哪幾個(gè)步驟？
不完全過(guò)失責(zé)任制