A、被救的船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)必須處于某種不能自救的危險境地
B、救助人必須是無救助義務(wù)的第三者
C、救助不一定要取得效果
D、救助必須取得效果
E、進(jìn)行救助必須是出于自愿
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A、戰(zhàn)爭
B、沉沒
C、船長或船員的故意行為
D、火災(zāi)
E、擱淺
A、準(zhǔn)備好最新的航海圖
B、有足夠的燃料和供應(yīng)品
C、對貨艙進(jìn)行清掃,熏蒸
D、開航時船員全部到齊
E、對船舶進(jìn)行檢驗(yàn)
A.ICC(A)
B.ICC(C)
C.惡意損害險
D.協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險
A、施救費(fèi)用和保險標(biāo)的本身損失
B、救助費(fèi)用和保險標(biāo)的本身損失
C、進(jìn)口關(guān)稅險和貨物保險金額
D、額外費(fèi)用和保險標(biāo)的本身損失
A.中國
B.日本
C.德國
D.第三國
最新試題
以下關(guān)于方便旗船的表述錯誤的是()
價格條件
海運(yùn)提單是()
某貨物從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火,大火蔓延到機(jī)艙,船長為了船、貨的共同安全,決定采取緊急措施,往艙中灌水滅火,火雖然撲滅,但由于主機(jī)受損,無法繼續(xù)航行,于是船長決定雇傭拖輪將船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查,這次事件造成的損失有:①1000箱貨被火燒毀;②600箱貨由于灌水滅火受到損失;③主機(jī)和部分甲板被燒毀;④拖船費(fèi)用及額外增加的燃料和船長,船員工資。問:從損失性質(zhì)來看,上述損失各屬于什么海損?為什么?
不潔提單
對我國的出口企業(yè)來說,在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下,賣方按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按以下()險別投保
()是以航行于國與國之間的海輪所運(yùn)輸?shù)呢浳餅楸kU標(biāo)的,承保貨物在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸途中因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失的保險。
某公司與荷蘭進(jìn)口商簽訂一份皮手套合同,價格條件為CIF鹿特丹,向中國某保險公司投保一切險。手套用牛皮紙包裝后裝入紙箱,再裝入20英尺集裝箱,貨到鹿特丹后,檢驗(yàn)結(jié)果表明:全部貨物濕、霉、玷污、變色,損失達(dá)10萬美元。據(jù)分析,該批貨物經(jīng)過的出口地、進(jìn)口地及運(yùn)輸途中卻未遇異常氣候,運(yùn)輸也完全屬正常運(yùn)輸。試問:保險公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償?為什么?
一張“已裝船提單”,其簽發(fā)日期正確的是()
ICC(A)的除外責(zé)任主要包括哪些內(nèi)容?