A.海岸侵蝕
B.赤潮
C.海嘯
D.海水入侵
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A.被保險(xiǎn)人對批改的內(nèi)容不知是否有損失
B.批單的內(nèi)容應(yīng)與原保單相聯(lián)系
C.代理人簽發(fā)的批單，沒有法律效力
D.批單由保險(xiǎn)公司簽發(fā)
A.救助人必須是海難中財(cái)產(chǎn)關(guān)系方的第三者
B.救助人可以是海難中財(cái)產(chǎn)關(guān)系的被保險(xiǎn)人
C.救助行為必須是自愿的
D.救助行為必須具有實(shí)際效果
A.危險(xiǎn)必須是真實(shí)的，并危及單獨(dú)貨物的安全
B.危險(xiǎn)必須是真實(shí)的，并危及船舶與貨物的共同安全
C.共同海損損失的費(fèi)用必須是額外支付的費(fèi)用
D.共同海損的犧牲或支付的費(fèi)用必須有效果
E.措施必須是為了共同危險(xiǎn)而采取有意的、合理的措施
A.《漢堡規(guī)則》
B.《海牙規(guī)則》
C.《海牙規(guī)則—維斯比規(guī)則》
D.《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》
E.《紐約規(guī)則》
A.保險(xiǎn)人未明確說明免責(zé)條款，該條款不產(chǎn)生效力
B.保險(xiǎn)人未履行告知義務(wù)，但不構(gòu)成犯罪，對保險(xiǎn)公司處以罰款
C.對有關(guān)工作人員給予批評
D.構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任
E.對有關(guān)工作人員給予處分
A.超過30天為船舶退費(fèi)日期
B.超過45天為船舶退費(fèi)日期
C.停泊期間，退50％的保費(fèi)
D.停泊期間，退25%的保費(fèi)
E.停泊期間，退35%的保費(fèi)
A.協(xié)商
B.調(diào)解
C.仲裁
D.訴訟
E.行政處罰
A、被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失
B、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
C、屬于戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任的發(fā)報(bào)
D、被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)責(zé)任開始前已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
E、意外事故造成的單獨(dú)海損
A、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷
B、因運(yùn)輸延遲所引起的損失及費(fèi)用
C、被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
D、戰(zhàn)爭、罷工所導(dǎo)致的損失
E、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失
A.船舶未按時(shí)交驗(yàn)而使證件過期或證件缺少
B.在發(fā)生海損事故后，未判明損壞性質(zhì)和加以修復(fù)前改變了船舶的原有結(jié)構(gòu)而未經(jīng)船舶檢驗(yàn)局的同意
C.船舶的技術(shù)狀態(tài)惡化
D.附屬品及裝備惡化
E.原有船員辭職
最新試題
在海上保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)人按一定方式退還一定的保險(xiǎn)費(fèi)，同解除或部分解除承保責(zé)任，這種退費(fèi)稱為協(xié)議退費(fèi)。協(xié)議退費(fèi)有以下幾種情況：（）。
下列屬于陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)除外責(zé)任的是（）。
運(yùn)輸保險(xiǎn)的爭議處理方式有（）
陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)包括（）。
國際航空運(yùn)輸合同的表現(xiàn)形式為（）。
現(xiàn)代化的運(yùn)輸必須具備（）。
海上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)中基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)人的責(zé)任起訖分為（）兩種情況。
一般而言，對于單獨(dú)海損，保單條款常作如下規(guī)定（）
在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，被保險(xiǎn)貨物所運(yùn)往的目的地有（）。
確定海洋貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的主要依據(jù)是（）。