A.用掏渣筒、大鍋錐或沖抓錐清掏孔底粗鉆渣
B.用空氣吸泥機(jī)吸出含有鉆渣的泥漿
C.是在灌注混凝土前對孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使剩余少量沉淀物漂浮后，立即灌注混凝土
D.以相對濃度較低的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對濃度較大的泥漿換出
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A.樁定位、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、下鉆、清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土
B.樁定位、下導(dǎo)管、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、下鉆、清孔、下鋼筋籠、灌混凝土
C.樁定位、下鉆、埋護(hù)筒、樁機(jī)就位、清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管、灌混凝土
D.樁定位、埋護(hù)筒、下鉆、清孔、下鋼筋籠、樁機(jī)就位、下導(dǎo)管、灌混凝土
A.直線橋梁墩臺(tái)定位所依據(jù)的原始資料只有橋軸線控制樁的里程
B.水中橋墩的基礎(chǔ)施工定位時(shí)，由于水中橋墩基礎(chǔ)的目標(biāo)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，一般宜采用全站儀測量
C.直線橋墩定位時(shí)采用直接丈量法時(shí)，鋼尺檢定、丈量方法與測定橋軸線相同
D.墩臺(tái)中心測設(shè)定位以后，尚需測設(shè)墩臺(tái)的縱橫軸線，作為墩臺(tái)細(xì)部放樣的依據(jù)
A.輕型橋臺(tái)
B.埋置式橋臺(tái)
C.框架式橋臺(tái)
D.組合式橋臺(tái)
A．長度
B．厚度
C．寬度
D．體積
A．承受車輛荷載，并通過支座將荷載傳給墩臺(tái)
B．抵御路堤的土壓力
C．支撐橋面系，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳給地基
D．防止路堤填土向河中坍塌，并抵御水流的沖刷
最新試題
測量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無損檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置說法正確的是（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
間接評價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測量（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）。