A.原材料
B.燃料
C.人力
D.資本
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A.信息量大
B.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)
C.來(lái)源多樣
D.更新較慢
A.物流網(wǎng)絡(luò)
B.物流時(shí)間
C.物流成本
D.物流效率
A、國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的產(chǎn)物
B、國(guó)際物流的發(fā)展可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展
C、.國(guó)際物流受國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的制約
D、國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易二者是一體化的.
A、物流儲(chǔ)存
B、物品轉(zhuǎn)移
C、物品配送
D、物品保管
A、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸
B、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸
C、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸
D、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn).
最新試題
下列不屬于庫(kù)存功能的是()
對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)貨物的堆垛高度,一般由所選用的堆垛設(shè)備來(lái)確定,若采用人工堆碼,堆垛高度一般不超過(guò)()
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯(cuò)誤的是()
電子商務(wù)的最大信息載體是()
下列不屬于物流成本特性的是()
為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程,指的是()
在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中,以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險(xiǎn)的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()
冷藏庫(kù)的溫度一般是()